Группа «АГР» закрепила заводы Hyundai-KIA, оставляя будущее Solaris неопределённым
После перехода заводов Hyundai-KIA к группе «АГР» производство Solaris не возобновляется, оставляя рынок на складских запасах до конца 2026 года. Узнайте о судьбе модели и продажах.
06.02.2026 11:45
Илья Степанов
В российской автомобильной промышленности произошли значительные изменения, связанные с брендом Solaris, после того как группа «АГР» окончательно закрепила за собой производственные площадки Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге по завершении срока обратного выкупа. Это событие резко снижает вероятность возвращения корейских компаний в страну, оставляя будущее модели неопределённым, так как информация о возобновлении выпуска отсутствует, и рынок полагается лишь на складские запасы. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно данным отраслевых источников, с марта 2024 по декабрь 2025 года на этих заводах было собрано чуть более 70 тысяч автомобилей Solaris различных модификаций. Около 40% этого объёма составили кроссоверы HC, ранее известные как Hyundai Creta, а остальная часть пришлась на седаны и хэтчбеки моделей HS, KRX и KRS. Однако темпы продаж не соответствовали производственным показателям, что привело к накоплению запасов.
По информации «Автостата», на конец января 2026 года было реализовано 50 932 единицы Solaris, при этом на складах завода и в дилерской сети остаётся менее 20 тысяч машин. Структура этих остатков крайне неравномерна: седаны HS практически отсутствуют, около 60% запасов составляют кроссоверы HC, а хэтчбеки KRX немного преобладают над седанами KRS, бывшими KIA Rio.
Поскольку производство новых автомобилей не возобновляется, дилерам придётся равномерно распределять продажи в течение года, чтобы сохранить доступность модели хотя бы до конца 2026-го. В январе удалось реализовать лишь 1 536 новых Solaris, что отражает осторожный и сознательно замедленный темп реализации. В этом контексте Solaris превращается в модель «ограниченного тиража», и её дальнейшая судьба напрямую зависит от решений «АГР» и потенциальных новых партнёров производства.
Наиболее вероятным сценарием для перезапуска завода остаётся появление «восточного партнёра», но официальных подтверждений этому пока нет. Это создаёт неопределённость вокруг будущего бренда, подчёркивая, что его доступность может быть временной и зависит от стратегических решений в автомобильной отрасли.