Volvo представил обновлённый XC70 с интеллектуальной оптикой от Hella

Шведский автопроизводитель Volvo обновил кроссовер XC70, добавив умную матричную оптику от Hella. Система адаптирует свет к дорожным условиям, предотвращая ослепление и улучшая видимость.

Шведский автопроизводитель Volvo представил обновлённый кроссовер XC70, где особое внимание уделено интеллектуальной оптике. Матричная светодиодная система, разработанная компанией Hella, использует индивидуальное управление каждым диодом для адаптации к дорожным условиям. Она анализирует скорость, угол поворота руля, трафик и состояние покрытия, автоматически меняя форму и интенсивность светового пучка. Об этом сообщает издание speedme.ru.

При высоких скоростях свет становится более дальнобойным, а на малых — расширяется вширь для лучшего освещения окружения. В поворотах система устраняет тёмные зоны, следуя траектории движения. Отдельный алгоритм снижает яркость при появлении отражающих поверхностей, таких как дорожные знаки или стекло, чтобы не ослеплять водителя.

Передние камеры отключают сегменты света вокруг встречных транспортных средств, сохраняя максимальную видимость без риска ослепления. Цвет и структура света также играют роль в дизайне: выключенные фары выглядят замороженными, а при включении дают кристально-белое свечение, подчёркивая фирменный стиль Volvo.

Производство оптики осуществляется европейским поставщиком Hella, а сборка XC70 проходит в Китае. Система автоматически подстраивается под левосторонние и правосторонние правила дорожного движения, что позволяет запускать модель на различных рынках без изменений. Это делает её конкурентоспособной в сегменте умной оптики.

Хотя конкуренты, такие как Audi и Mercedes, предлагают мощные матричные системы, Volvo превосходит их в алгоритмах адаптации к окружению, включая распознавание отражающих поверхностей и динамическое управление яркостью. BMW Laserlight обеспечивает большую дальность, но менее универсален в городских условиях, а Lexus и Toyota, осваивая адаптивный свет, уступают XC70 в точности сегментации пучка, особенно на извилистых дорогах.