BMW объяснила платные подписки в авто: экономия на старте и гибкость опций
BMW объяснила использование платных подписок на функции в автомобилях, таких как ADAS, чтобы снизить начальную стоимость и позволить активировать опции позже. Узнайте о стратегии и отказе от подписки на подогрев сидений.
04.02.2026 14:42
Илья Степанов
Немецкий автопроизводитель BMW объяснил свою стратегию использования платных подписок на определённые функции в автомобилях, подчеркнув, что такой подход экономически оправдан для технологий, связанных с постоянными операционными расходами. По словам компании, это позволяет покупателям снизить первоначальную стоимость машины, отказываясь от ненужных опций при заказе, а затем активировать их позже, если потребность возникнет — например, водитель может оценить преимущества систем помощи при первом серьёзном заторе на дороге. Особенно это касается продвинутых ассистентов водителя (ADAS), где использование влечёт за собой текущие издержки, такие как передача данных о дорожной обстановке в реальном времени. Об этом сообщает издание tarantas.news.
BMW признала, что предложение подписки на подогрев сидений было воспринято негативно и стало ошибкой, от которой компания отказалась. При этом производитель исключает возможность монетизации «прибавки мощности» или увеличения запаса хода электромобилей через платные обновления по воздуху. Набор доступных подписок варьируется в зависимости от конкретной модели, рынка сбыта и выбранной комплектации автомобиля.