Китайские автопроизводители Geely и Xpeng переходят к умной глобализации, отказавшись от строительства заводов
Geely и Xpeng внедряют модель умной глобализации через совместные производства и технологическую кооперацию, планируя рост продаж до 6,5 млн автомобилей к 2030 году.
28.01.2026 09:59
Илья Степанов
Китайские компании переходят к новой модели международной экспансии, отказываясь от строительства новых заводов в пользу стратегических партнёрств и технологической кооперации. Этот подход, который представители Geely и Xpeng обозначили как «умную глобализацию», стал ответом на жёсткую конкуренцию внутри Китая и опасения мировых рынков относительно избыточных производственных мощностей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Заместитель председателя Geely Дэниел Ли отмечает, что простое увеличение производственных мощностей в разных странах больше неэффективно, поскольку мир уже сталкивается с рисками перепроизводства. Вместо этого компания делает ставку на совместные производства, локальные альянсы и технологическое сотрудничество. При этом международные амбиции Geely остаются высокими: к 2030 году планируется продавать более 6,5 миллионов автомобилей по всему миру, что на 58% превышает прогноз на 2025 год.
Xpeng также придерживается прагматичной стратегии, начиная полномасштабную глобализацию в период с 2026 по 2030 годы. Компания расширяет своё присутствие на рынках роботакси, смарт-мобилей, робототехники и низковысотной авиации, уже работая примерно в 60 странах и опираясь на исследовательские центры в США и Европе. Гонконг играет ключевую роль в этой стратегии, предоставляя доступ к глубокому рынку капитала для привлечения средств и удержания глобальных инвесторов через фондовые площадки.