Ineos Grenadier стал комфортнее: новая рулевая система и улучшенный климат
Узнайте, как Ineos Grenadier улучшил управляемость и комфорт с новой рулевой системой и климатикой, оставаясь утилитарным внедорожником с двигателем BMW и блокировками дифференциалов.
28.01.2026 09:40
Илья Степанов
Модель Ineos Grenadier вступает в новую фазу развития, где ключевые улучшения сосредоточены на повышении комфорта и управляемости на дорогах общего пользования, сохраняя при этом свою культовую внедорожную сущность. Производитель сделал акцент на практических аспектах, которые ежедневно ощущают водители, включая точность рулевого управления, поведение на трассе и работу климатических систем, избегая поверхностных косметических изменений. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Центральным обновлением стала полностью переработанная рулевая система, разработанная совместно с Magna, которая теперь обладает переменным передаточным отношением. Это делает руль более стабильным на малых углах и более лёгким на больших, что снижает нервозность при движении по трассе, упрощает парковку и повышает контроль в городских условиях. Поворотный радиус уменьшился на 5%, что является значимым шагом для рамного офф-роудера, улучшая его манёвренность.
Внедорожные возможности Grenadier остались нетронутыми: раздаточная коробка, блокировки дифференциалов и дизельный двигатель BMW с крутящим моментом 550 Нм позволяют автомобилю уверенно преодолевать сложные покрытия. Динамические характеристики сохранились прежними — разгон до 100 км/ч за 9,6 секунд и максимальная скорость 160 км/ч, что соответствует философии утилитарного внедорожника, а не спортивного кроссовера.
Внутреннее оформление Grenadier продолжает демонстрировать утилитарный подход с крупными тумблерами, панелью управления, напоминающей самолётную, и простым экраном, что контрастирует с цифровыми интерьерами конкурентов вроде Defender и G-Class. Посадка остаётся плотной, сиденья обеспечивают подогрев, но не массаж, а звук двигателя сохраняет грубоватый и честный характер, отличаясь от более отполированных BMW.
Тем не менее, комфорт был улучшен за счёт новой, более тихой климатической системы, цифрового зеркального дисплея и обновлённого пакета ассистентов водителя. Система помощи теперь включает обязательные для ЕС элементы, такие как автоматическое торможение, контроль внимания и улучшенное удержание полосы, при этом сохраняется фирменная ирония Ineos, позволяющая легко отключать навязчивый ограничитель скорости.
Практичность остаётся ключевой чертой Grenadier: задний ряд по-прежнему более тесный по сравнению с Defender, но были добавлены новые карманы и улучшена организация салона. Внешний багажный функционал, включая лестницу, крепления и запаску, продолжает играть важную роль в образе автомобиля, подчёркивая его функциональную направленность.