Tesla и Renault проехали десятки километров после нуля заряда: что скрывают производители
Реальные испытания показали, что электромобили, включая Tesla Model Y и Renault 5, способны проехать до 24 км после нуля заряда. Узнайте, как это работает и какие риски несёт для батареи.
26.01.2026 14:52
Илья Степанов
Электромобили способны проехать значительное расстояние даже после того, как индикатор заряда батареи показывает ноль процентов, что подтверждают реальные испытания. Например, Tesla Model Y на тестах преодолела 24 километра сверх заявленного остатка, а Renault 5 — 17 километров, хотя мощность последнего начала снижаться ещё до полного отключения. Этот резерв создаётся производителями для предотвращения внезапной остановки на дороге, что особенно важно в условиях неопределённости, связанной с температурой и стилем вождения. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Другие исследования, такие как тест ADAC, показывают схожие результаты: Volvo EX40 проехала 21 километр после нуля, Kia EV6 — 19 километров, BYD Seal — 18 километров, а VW ID.3 — 15 километров. Эти данные указывают на общую закономерность: при экономичном режиме и мягком ускорении электрокары могут продолжить движение, что снижает риск паники у водителей. Однако важно учитывать, что запас хода после нуля варьируется в зависимости от модели и внешних условий.
Хотя разрядка до полного нуля и последующая зарядка обычно не наносят вреда аккумулятору, если автомобиль не оставлять в этом состоянии надолго, регулярные глубокие разряды могут ускорить деградацию батареи. Основная опасность заключается в потере мощности и непредсказуемости резерва, что подчёркивает необходимость оставлять 10–20% заряда в запасе, особенно в регионах с ограниченной инфраструктурой зарядных станций.