Mercedes-Benz прекращает выпуск дизельного гибрида GLE 350 de, сокращая модельный ряд
Mercedes-Benz завершает выпуск дизельного гибрида GLE 350 de из-за норм Euro 7 и высокой стоимости. Узнайте о причинах решения и переходе на бензиновые и электрические модели.
26.01.2026 10:32
Илья Степанов
В рамках подготовки к обновлению модельного ряда Mercedes-Benz сокращает количество силовых установок, что привело к прекращению производства одного из самых экономичных вариантов — дизельного плагин-гибрида GLE 350 de для купе и стандартной версии. Европейские дилеры уже не принимают заказы на эту модель, а её выпуск завершится в августе, несмотря на высокие характеристики и эффективность, превышающую средние показатели сегмента. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Решение отказаться от дизельного PHEV обусловлено не только предстоящим введением норм Euro 7, но и растущей стоимостью разработки таких гибридов, а также их конструкционной сложностью. Комбинация 2.0-литрового дизельного двигателя и электромотора выдавала 333 лошадиные силы, обеспечивая высокий комфорт и запас хода свыше 900 километров без дозаправки. Однако усложнение конструкции, дорогостоящие обновления для соответствия нормам и общий спад интереса к дизельным технологиям в Европе сделали продолжение проекта нецелесообразным, что ранее привело к аналогичному отказу от таких гибридов у Peugeot.
Этот шаг является частью более широкой корректировки стратегии Mercedes, которая включает усиление линейки бензиновых самозарядных гибридов и сохранение в гамме только плагин-гибридов с бензиновыми моторами. Параллельно компания активно переводит клиентов на электрические модели, где фирменный дизайн и технологии позиционируются как преимущество перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, формируя новую политику предложения.
Уход дизельного GLE 350 de демонстрирует переход отрасли от эффективных, но дорогих решений к более простым схемам, отвечающим нормативным требованиям и сниженным затратам. Для Mercedes это ещё один шаг в сторону унификации силовых установок и более агрессивного продвижения электрических моделей, отражающий общий курс европейского автопрома.