Замена батареи в старом электромобиле обходится дороже самого авто: примеры цен на 60 и 90 кВт/ч
Узнайте, почему замена батареи в электромобилях 2013 года может стоить до $23 262, превышая стоимость машины, и как это влияет на экономическую целесообразность ремонта.
25.01.2026 23:59
Илья Степанов
Сервисные центры выставляют счета за замену аккумуляторов в электромобилях, которые могут превышать рыночную стоимость самих машин. Например, для одной модели 2013 года цена нового блока на 60 кВт/ч достигла $13 830, включая работу, а более ёмкий вариант на 90 кВт/ч обошёлся бы в $23 262 с установкой, что вдвое дороже средней цены такого авто в $10–15 тысяч. Это ставит под сомнение экономическую целесообразность ремонта, особенно для десятилетних моделей, даже если обратиться к сторонним поставщикам с более низкими расценками. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Владельцы старых электромобилей всё чаще сталкиваются с дилеммой: продолжать эксплуатацию с деградирующей батареей или платить непомерные суммы за замену. Хотя некоторые машины проезжают сотни тысяч километров на оригинальных компонентах, неизбежное старение аккумуляторов усугубляет проблему. Рост цен на фирменные запчасти и падение стоимости подержанных EV создают парадокс, где долгосрочная выгода от владения теряется из-за высокой стоимости ключевой детали.
Обсуждение этой темы в соцсетях показывает, что многие считают более разумным приобрести другой автомобиль, чем вкладываться в восстановление текущего. Такая ситуация ограничивает жизненный цикл электромобилей, несмотря на их потенциальную экономичность в использовании. В итоге, высокая цена замены батареи ставит под вопрос практичность владения старыми моделями, особенно когда альтернативы остаются слишком дорогими.