Porsche выпустил легендарные автомобили, которые наказывали за самоуверенность: от 911 Turbo до GT2 RS
Узнайте о моделях Porsche, таких как 911 Turbo, GT2 и Carrera GT, которые требовали максимального мастерства от водителей из-за огромной мощности и минимальной электронной помощи.
23.01.2026 09:47
Илья Степанов
История Porsche включает серию автомобилей, получивших мрачное прозвище за сочетание огромной мощности, заднего привода и минимальной электронной помощи, что превращало любую ошибку в потенциальную катастрофу. Первым таким дорожным автомобилем стал 911 Turbo поколения 930, где заднемоторная компоновка, короткая колёсная база и резкий турбонаддув вызывали внезапную избыточную поворачиваемость, требуя абсолютного уважения от водителя. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Более поздние модели, такие как Porsche 911 GT2 поколения 993 и 996, закрепили эту репутацию, оставаясь облегчёнными, заднеприводными и пугающе быстрыми даже после перехода к водяному охлаждению. Кульминацией развития стали версии 911 GT2 RS, где поколение 997.2 предлагало 620 л.с., а 991.2 превратилось в почти трековый болид с 700 л.с. и ускорением до 100 км/ч менее чем за три секунды, хотя электроника не могла отменить физику.
Особое место занимает Ruf CTR Yellowbird, который, формально не являясь Porsche, представлял крайнюю эволюцию 911 с облегчённым кузовом, почти 470 л.с. и задним приводом, став самым страшным суперкаром конца 1980-х. Carrera GT пошёл другим путём, сочетая среднемоторную компоновку, атмосферный V10 от гоночного проекта, механическую коробку и отсутствие систем стабилизации, что делало его одним из самых сложных в управлении суперкаров 2000-х.
Porsche десятилетиями совершенствовал управляемость и безопасность, но иногда сознательно выпускал автомобили, требующие максимального уважения и мастерства. Эти модели стали легендами, напоминая, что высокая скорость и задний привод всегда требуют холодной головы, а не являются дефектом инженерии.