Иностранные бренды теряют позиции в Китае из-за BYD и Geely, угрожая их будущему
Узнайте, как BYD, Geely и Changan доминируют на рынке электромобилей в Китае, вытесняя Tesla и VW, и что это значит для будущего иностранных производителей. Читайте подробности в статье.
19.01.2026 22:32
Илья Степанов
В Китае, крупнейшем мировом авторынке, иностранные бренды сталкиваются с растущим давлением со стороны местных производителей, особенно в сегменте электромобилей, что угрожает их присутствию в ближайшие годы. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Китайские компании, такие как BYD, Geely и Changan, быстро внедряют новые технологии и интегрируют автомобили в цифровые экосистемы, включая суперприложения и локальные сервисы, что становится ключевым фактором для покупателей. Это позволяет им доминировать на рынке New Energy Vehicles, где спрос вырос на 18 процентов в 2025 году, несмотря на общее замедление темпов роста.
Общий объём продаж легковых автомобилей в Китае в 2025 году увеличился лишь на 4 процента, что является минимальным показателем за три года. Поддержка спроса на электромобили обеспечивалась субсидиями при сдаче старых машин, достигавшими почти 3 тысяч долларов, но власти могут сократить эту помощь уже в 2026 году.
На фоне жёсткой ценовой войны даже местные дилеры работают на грани рентабельности, а иностранные бренды теряют манёвренность. Некоторые компании, такие как Mitsubishi, полностью ушли с рынка, JLR сократила модельный ряд, а VW закрыл одно из предприятий.
Даже лидеры, включая Tesla, столкнулись с падением продаж, уступив статус самого продаваемого электромобиля. В ответ другие игроки адаптируются: Toyota строит завод для электромобилей, VW разрабатывает модели специально для Китая, а GM переводит свои линейки на электрифицированные версии.