Глава Bugatti раскрыл реальные цены на запчасти и объяснил запрет на гаражный ремонт
Глава Bugatti Мате Римак привёл точные цифры: фара для Chiron стоит 25 тысяч евро, а не 150 тысяч. Узнайте, почему компания не поддерживает самостоятельный ремонт и как это связано с безопасностью.
17.01.2026 11:29
Илья Степанов
В ответ на распространённые слухи о чрезмерной стоимости обслуживания гиперкаров Bugatti, глава компании Мате Римак привёл конкретные цифры, чтобы развеять мифы. Он отметил, что фара для модели Chiron обходится не в 150 тысяч евро, как часто утверждают, а примерно в 25 тысяч евро, подчеркнув, что цены в интернете нередко завышены. Римак также объяснил, почему бренд не поддерживает самостоятельные ремонты после серьёзных аварий, ссылаясь на вопросы безопасности, например, при тестах выяснилось, что при температуре –18 градусов по Цельсию кожа на крышке подушки безопасности может изменить свойства, что способно помешать её срабатыванию. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Отдельно Римак прокомментировал ситуацию с блогером Mat Armstrong, который приобрёл разбитый Bugatti Chiron и заявил о завышении цен и отказе в продаже запчастей. По словам главы Bugatti, компания предлагала поддержку и даже варианты снижения стоимости ремонта, но блогер якобы отказался от этого. Римак подчеркнул, что даже похожие детали с одинаковыми номерами могут работать по-разному, что усиливает аргумент в пользу профессионального обслуживания.
При этом Римак признал, что обслуживание остаётся дорогим, хотя и не всегда достигает «обсценных» сумм. Он уточнил, что масло в гиперкарах меняют раз в год или каждые 9 тысяч миль, что примерно соответствует 14,5 тысячам километров. В первые четыре года после покупки сервисные работы включены в стоимость автомобиля, что облегчает владение для новых клиентов.