В России начались продажи DS N°4 с новым дизелем: вот что это значит для дальнобойщиков
DS N°4 теперь доступна с 1,5-литровым турбодизелем мощностью 130 л.с., расходом 5,2 л/100 км и ценой от 39 900 евро. Узнайте подробности о новой модели.
15.01.2026 18:16
Илья Степанов
В эпоху, когда многие автопроизводители отказываются от дизельных силовых агрегатов, бренд DS, принадлежащий концерну Stellantis, представил неожиданное обновление для своей компактной премиальной модели N°4. Об этом сообщает издание speedme.ru. Теперь в линейке доступен 1,5-литровый турбодизель BlueHDi мощностью 130 лошадиных сил, который уже знаком по предыдущему поколению автомобиля и ориентирован на водителей, часто совершающих дальние поездки.
Таким образом, DS N°4 предлагает четыре варианта силовых установок: дизель, мягкий гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрическую версию E-Tense. Дизельная модификация оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, а её средний расход топлива по циклу WLTP составляет 5,2 литра на 100 километров, что подчёркивает экономичность для длительных маршрутов.
Использование платформы EMP2 позволяет эффективно интегрировать различные типы двигателей без серьёзных компромиссов в конструкции. Цены на дизельную версию начинаются от 39 900 евро за комплектацию Pallas, которая включает мультимедийную систему DS Iris с интеграцией ChatGPT.
Более дорогая версия Étoile стоит от 44 700 евро и дополнена матричными LED-фарами и премиальной отделкой. Также доступны тематические исполнения Performance Line и Jules Verne. По стоимости дизельный вариант занимает промежуточное положение между мягким гибридом и полностью электрической модификацией.
Это решение DS можно рассматривать как осознанный шаг против текущих рыночных тенденций, направленный на клиентов, ценящих дальность хода и экономичность, демонстрируя, что дизель остаётся актуальным решением в премиальном компактном сегменте даже в 2026 году.