Продажи Lada упали на 25% в 2025 году: эксперты назвали причины

Российский автомобильный рынок столкнулся с заметным снижением спроса на продукцию «АвтоВАЗа» в 2025 году, о чём свидетельствуют данные статистики продаж, как пишет издание speedme.ru. Президент компании Максим Соколов на пресс-конференции отметил, что год завершился с прибылью, хотя конкретные цифры не были раскрыты. Однако реальность оказалась менее радужной: по информации «Автостат Инфо», продажи новых автомобилей Lada упали на 25% по сравнению с предыдущим периодом, составив 330 357 единиц против 439 035. Особенно сильно пострадали модели Granta и Vesta, потерявшие 28% и 35% соответственно.

Эксперты объясняют эту тенденцию общим охлаждением рынка, вызванным макроэкономическими факторами. Независимый аналитик Александр Ковалев указал, что высокая ключевая ставка Центробанка РФ негативно повлияла на доступность автокредитов, что особенно чувствительно для бюджетного сегмента, где работает Lada. В таких условиях падение продаж Granta и Vesta выглядит логичным, тем более что 2025 год оказался сложным для большинства игроков рынка.

Татьяна Акимова, генеральный директор компании «Автомаркетолог», добавила, что снижение покупательской способности населения и смещение спроса в сторону более технологичных решений также сыграли свою роль. Она отметила, что Granta и Vesta, будучи доступными моделями, частично теряют привлекательность из-за ограниченного оснащения, а рынок воспринимает это негативно, учитывая и дефекты ранних версий. Кроме того, накопленные складские запасы и осторожность дилеров снизили мотивацию к стимулированию розничных продаж.

Что касается перспектив на 2026 год, мнения экспертов расходятся. Александр Ковалев выразил оптимизм, ожидая постепенного восстановления продаж благодаря возможному снижению ключевой ставки и удешевлению кредитов, что вернёт часть отложенного спроса. Он также упомянул индексацию утилизационного сбора, которая может создать для Lada условия без прямой ценовой конкуренции. Однако Татьяна Акимова указала на риски, связанные с отсутствием значительного спроса, медленным переходом на более технологичные продукты и усилением конкуренции со стороны китайских производителей. Она предположила, что стабилизация возможна лишь при успешном внедрении обновлённого модельного ряда, сокращении цен и эффективной работе государственных стимулов, хотя в это верится слабо.