GAC Aion A9 получил ОТТС в РФ: двери-«ножницы», 0,19 Cd и 510 км
GAC Aion A9 получил ОТТС в России: двери-«ножницы», аэродинамика 0,19 Cd, 340 л.с., 4,9 с до 100, запас хода 510 км, задний привод и премиум-оснащение.
14.01.2026 16:21
Илья Степанов
На российский рынок выходит один из самых заметных электроседанов — GAC Aion A9 (Hyper GT): модель получила Одобрение типа транспортного средства, что открывает ей путь к официальным продажам. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Электрокар построен на архитектуре Aion AEP3.0 и выделяется одной из лучших аэродинамических форм среди серийных EV: коэффициент сопротивления всего 0,19 Cd. В кузове работают подвижные аэродетали — «фиктивная» решётка при необходимости открывается для охлаждения, а спойлер автоматически поднимается после 80 км/ч. Задний мотор развивает 340 л.с. и 434 Нм, разгон до 100 км/ч занимает примерно 4,9 с. Привод — на задние колёса. Заявленный запас хода — 510 км благодаря батарее на 185 А·ч, размещённой под полом.
Визуальный акцент — вертикально поднимающиеся передние двери-«ножницы», редкий жест для массового сегмента; задние двери — безрамные. Интерьер выполнен в футуристичном ключе: светлая кожа и натуральные материалы, панорамная крыша, цифровая приборная панель и крупный мультимедийный планшет. Спортивные кресла с вентиляцией, в подголовниках — встроенные динамики. Центральный тоннель переработан, чтобы добавить пространства — решение, которое в повседневной езде ощущается сразу.
По оснащению это уже премиум: круговой обзор, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, дистанционный запуск и полный набор электрических регулировок. Появление Aion A9 с ОТТС сигнализирует о намерении китайских марок играть в верхнем сегменте РФ и нацеливает модель на конкуренцию с дорогими европейскими электрокарами. С таким сочетанием аэродинамики, драйва и эффектного дизайна интерес со стороны требовательной аудитории видится вполне закономерным.