Исследование Geotab: 100+ кВт ускоряют старение батарей — что делать
Geotab: деградация батарей электромобилей 2,3% в год (данные 22 700 авто), до 3% при DC 100+ кВт. Советы: умеренная мощность, избегать 0% и 100%; климат +0,4%
14.01.2026 12:59
Илья Степанов
Современные батареи электромобилей демонстрируют стабильность на всем сроке службы даже при более частых сессиях быстрой зарядки — такой вывод представлен в обновленном исследовании Geotab, опирающемся на телематические данные более чем 22 700 машин 21 марки, собранные за несколько лет. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Средняя скорость деградации составила 2,3% в год. Ранее, в 2024 году, показатель оценивался в 1,8% ежегодно. Небольшой рост исследователи связывают с изменением сценариев использования и увеличением доли зарядок на мощных DC-станциях. В практическом смысле это говорит о том, что сами по себе быстрые зарядки не фатальны, но их интенсивность и мощность имеют значение.
Главным фактором износа стала именно мощность. Электромобили, которые часто подпитывались постоянным током свыше 100 кВт, теряли емкость быстрее — в среднем до 3,0% в год. При зарядке переменным током или на меньшей мощности падение составляло около 1,5% в год. Из этого вытекает простая рекомендация: разнообразный режим и умеренные мощности обычно бережнее относятся к ресурсу, чем постоянные «залпы» на сверхбыстрых станциях.
Климат проявил себя слабее: в жарких регионах деградация была лишь на 0,4% в год выше, чем в умеренных широтах. При этом широкое окно уровня заряда не ускоряет износ, если не доводить батарею до крайностей — регулярных 100% или почти полного разряда. Такой подход выглядит наиболее рациональным для ежедневной эксплуатации.