Штраф до 50 000 ₽: почему на АЗС нужно глушить двигатель и что с мойками
Нужно ли глушить двигатель на АЗС и автомойке? Разбираем правила, штраф до 50 000 ₽, риски бензиновых, дизелей и гибридов, советы эксперта, зимние исключения.
14.01.2026 11:17
Илья Степанов
Спор о том, глушить ли двигатель на АЗС и при мойке, не затихает годами. Разобрались, что говорят правила и практика, а также к чему призывают эксперты. Подробно об этом пишет издание 32cars.ru.
В России перед заправкой двигатель нужно обязательно заглушить — это закреплено в пожарных нормах. Аналогичные требования действуют в Европе и США, а автопроизводители прописывают их в руководствах. За нарушение в РФ предусмотрен штраф до 50 000 ₽.
Главный мотив — безопасность: пары топлива легко вспыхивают, а работающий мотор способен дать искру в электрике или выхлопе; раскалённый глушитель тоже фактор риска. Правило без исключений касается всех ДВС — бензиновых и дизельных. На гибридах особенно важно выключать питание: их бензиновый агрегат может внезапно стартовать для подзарядки. Плюс возможны сбои электроники — в ряде современных машин при заправке с заведённым двигателем срабатывает защита, вплоть до индикации Check Engine или принудительного отключения.
Опасения насчёт износа стартера, батареи или турбины преувеличены: системы старт-стоп доказывают, что моторы рассчитаны на частые пуски, а короткая пауза в 3–5 минут технике не вредит при исправных узлах. Турбине после нагрузки достаточно минуты холостого хода, но держать машину заведённой у колонки смысла нет. Автоэксперт Дмитрий Новиков подчёркивает, что даже несколько минут на холостых — это лишний расход и выхлоп; выключение мотора избавляет от напрасного сжигания топлива и загрязнения воздуха.
На автомойке законодательного запрета нет. При ручной и самообслуживании мотор лучше глушить — ради чистого воздуха и экономии. На конвейерных мойках нужно следовать инструкциям: обычно просят включить нейтраль; иногда оставляют зажигание, чтобы не сработали блокировки, но нередко рекомендуют заглушить перед началом. Зимой в сильный мороз допускают исключение: не выключать двигатель во время и сразу после мойки, чтобы тепло скорей испарило воду и не допустить обледенения; держать включённым лишь до полного испарения и обеспечить вентиляцию.
Итог прост: на АЗС двигатель глушим всегда — это снижает риск пожара и избавляет от штрафов; на мойке тоже чаще правильнее выключить. Новиков напоминает, что пару минут на отключение лучше потраченных часов на устранение последствий возгорания. Практика сервисов и элементарный здравый смысл здесь на стороне привычки выключать мотор.