Минус 34% за 5 лет: как дешевеет Lamborghini Urus — и почему всё ещё шесть цифр
Минус 34% за 5 лет, до 57% за 7: как дешевеет Lamborghini Urus, какие цены просят дилеры в США, почему модель удерживает стоимость на вторичном рынке. И сравнение.
12.01.2026 23:11
Илья Степанов
Lamborghini Urus стал первым серийным SUV марки и быстро превратился в символ статуса. Но даже такой супер-SUV подчиняется законам рынка: со временем он дешевеет — об этом пишет портал 32cars.ru.
По данным iSeeCars, Lamborghini Urus 2020 года за пять лет теряет 34,1% стоимости: при старте около 211 тысяч долларов остаточная оценка выходит примерно 139 тысяч. На практике же дилеры просят больше: в США ухоженные машины без ДТП и с пробегом до 50 тысяч километров стартуют примерно от 175 тысяч долларов. На фоне подогретого интереса к модели такое расхождение с расчетной остаточной ценой выглядит закономерным.
С возрастом динамика ощутимее: трехлетний Urus обычно теряет около 16,7%, а семилетние экземпляры дешевеют более чем на 57%. Самыми доступными считаются версии 2019 года, но даже они редко опускаются ниже 160 тысяч долларов. При этом новый гибридный Urus 2025 года оценивается свыше 260 тысяч, что дополнительно подогревает вторичный рынок.
На фоне конкурентов картина для Urus выглядит выигрышно. В премиальном сегменте средняя потеря достигает почти 39%, Bentley Bentayga за пять лет теряет около 48% и нередко опускается ниже 80 тысяч, а Rolls-Royce Cullinan минусует примерно 44%, но при этом после падения все равно остается заметно дороже Urus на вторичке. Вывод напрашивается сам: Urus — один из самых стойких к обесцениванию люксовых SUV; он по-прежнему дорог, зато пятилетний экземпляр выглядит разумным способом войти в мир Lamborghini без покупки нового автомобиля.