−28 °C в Канаде: Tesla Model 3 Long Range всю ночь на отоплении — без паники
Эксперимент: Tesla Model 3 Long Range при −28 °C провела ночь с отоплением без розетки, израсходовав 34,4 кВт·ч (≈5 евро). Расход 3–4% в час — дешевле бензина.
12.01.2026 21:55
Илья Степанов
Опасения вокруг зимней эксплуатации электромобилей не утихают, однако свежий эксперимент из Канады добавляет конкретики: Tesla Model 3 Long Range оставили на морозе —28 °C на всю ночь с включённым отоплением и без подключения к сети — об этом пишет портал 32cars.ru.
Условия максимально приблизили к внештатной ситуации: машину оставили под открытым небом, установили поддержание 20 °C в салоне, были активны подогрев сидений, климат-контроль и мультимедиа. Стартовый заряд — 66%, что ближе к реальным поездкам, а не к полигону.
Первые часы автомобиль расходовал около 4% в час — системе требовалось прогреть батарею и салон. Затем энергопотребление стабилизировалось на уровне примерно 3% в час. Спустя более 12 часов непрерывной работы израсходовано около 36% заряда, при этом температура оставалась комфортной, а все системы функционировали штатно.
Общий расход составил порядка 34,4 кВт·ч, а последующая подзарядка обошлась бы приблизительно в 5 евро. Для сравнения, бензиновый автомобиль на холостом ходу за тот же промежуток времени сжёг бы топлива почти вдвое дороже. Для практики это значит, что и тепло, и бюджет удаётся удержать под контролем даже без розетки под рукой.
Вывод напрашивается сам: современный электромобиль способен часами поддерживать безопасность и комфорт в экстремальный мороз, а расхожие страхи о «замерзающих» EV не подтверждаются. Ночная стоянка зимой без доступа к сети не становится критической: при разумном расходе энергии электрокары остаются жизнеспособными и экономически оправданными даже в суровом климате.