В США не хватает автотехников: Ford платит от $120 тыс., но 5 000 вакансий пусты
В США дефицит автотехников: Ford платит от $120 тыс., но 5 000 вакансий пусты. Даже при $160 тыс. не хватает кадров: обучение 5 лет, дорогой вход, текучесть.
11.01.2026 22:56
Илья Степанов
История старшего мастер-техника Ford из Огайо, который зарабатывает около 160 тысяч долларов в год, ярко подсветила дефицит кадров в американском автопроме: даже при шестизначных доходах компания не может закрыть примерно 5 000 вакансий техников по стране, об этом пишет портал 32cars.ru.
Секрет высоких доходов объясним: Тед Хаммел — старший мастер-техник дилерского центра Ford, специализируется на трансмиссиях и работает по системе фиксированной нормы времени. Оплата идёт не по фактическим часам, а по нормативу: задача оценена в 10 часов — получит за десять, даже если уложился в пять. Много лет практики и узкая специализация позволяют ему выходить далеко за средний уровень.
Но путь к такой планке дорог и долгий. Будущие техники вкладывают десятки тысяч долларов в обучение и инструмент, причём немалую часть дилеры требуют приобретать за свой счёт. Плюс физически тяжёлая, травмоопасная работа с жёсткой зависимостью дохода от потока клиентов: нет заказов — нет денег. Неудивительно, что до шестизначных зарплат добираются единицы.
Проблему признаёт и глава Ford Джим Фарли: компания готова платить более 120 тысяч долларов в год, однако подготовка специалиста занимает около пяти лет, а текучесть остаётся высокой. Многие уходят раньше из-за нагрузок, травм и нестабильности заработка. В этих условиях система фиксированных нормативов помогает мастерам-ветеранам, но для новичков часто оборачивается риском: быстрые зарабатывают больше, медленные — теряют мотивацию. Пока обучение растянуто на годы, а вход в профессию дорог, дефицит людей у станков и подъёмников вряд ли исчезнет.