В Японии стартовал Chevrolet Corvette Z06: три дисплея и цены от 26,8 млн иен
Chevrolet Corvette Z06 в Японии: три дисплея, правый руль, V8, Google Built-in на 8 лет. Цены: купе 26,8 млн иен, кабрио 30,2 млн. Лимит Santorini — 20 авто.
09.01.2026 15:28
Илья Степанов
Обновлённый Chevrolet Corvette Z06 дебютировал на Tokyo Auto Salon 2026 и одновременно вышел на рынок Японии с серьёзно переработанной архитектурой салона и акцентом на цифровые функции. Цена — 26,8 млн йен за купе и 30,2 млн йен за кабриолет; обе версии с правым рулём и традиционным атмосферным V8, об этом сообщает издание speedme.ru.
Главное изменение — новый кокпит с тройной комбинацией дисплеев. Переработанная центральная консоль получила иные формы, логичное расположение кнопок и улучшенную эргономику. Приборная панель обзавелась новыми анимациями, а информация о поездке, тяге и нагрузках выводится мгновенно. Площадку беспроводной зарядки перенесли выше — теперь она удерживает смартфон даже при резких манёврах. Капхолдеры получили атмосферную подсветку, на стороне пассажира появился новый хват-хэндл. Эти штрихи выглядят продуманными: на ходу меньше отвлекаешься, а надёжная полка зарядки — мелочь, которая экономит нервы.
Теперь Z06 оснащается Performance App, ранее доступным лишь гибридному E-Ray. Обновлён и Performance Data Recorder — телеметрия записывает подробные видео и аналитику заезда, включая автоподсказки скорости. Дополнительный 6,6-дюймовый экран отвечает за PTM и другие параметры. Поддержка Google Built-in даёт постоянный онлайн-доступ, навигацию, ассистента и мультимедиа, причём связь на восемь лет включена в стоимость. Для трек-дней такой набор выглядит редкой находкой среди серийных суперкаров.
К старту продаж заявлена лимитированная Z06 Santorini Edition — 20 машин с серебристым кузовом, синим интерьером, эксклюзивными ремнями и коваными колёсами. Купе дополнительно оснащается карбон-керамическими тормозами, кабриолет — прозрачной панелью моторного отсека. Небольшой тираж явно подогреет интерес.
Модель сохранила базовую философию: среднемоторную компоновку, чистую механику и радикальный характер, но стала заметно технологичнее и комфортнее, удерживая статус одного из эталонных американских суперкаров. Цифровые инструменты здесь не спорят с характером, а добавляют контроля и удобства.