BYD запустила бренд Linghui для такси: четыре модели e5–e9 и M9 — вызов LADA
BYD запускает суббренд Linghui для такси: четыре модели e5, e7, e9 и M9 на базе серийных авто, конкуренция с LADA, унификация и фокус на корпоративные парки.
09.01.2026 09:09
Илья Степанов
BYD официально выходит на рынок пассажирских перевозок с суббрендом Linghui, полностью ориентированным на такси и сервисы заказных поездок. В реестре Минпрома Китая уже значатся четыре модели — e5, e7, e9 и M9 — каждая с новым логотипом и созданная на базе массовых машин BYD; об этом пишет портал 32cars.ru.
Ранее e-серия числилась внутри коммерческого подразделения, однако движение в премиум-сегмент требует развести утилитарные решения и имиджевые линейки. Linghui берёт на себя корпоративный сектор, разгружая основной бренд и сохраняя его привлекательность для частных покупателей. Такой разнос ролей обычно помогает избежать размывания образа и удержать ценность легковых моделей.
Техническая часть выстроена вокруг унификации. Linghui e9 создан на базе Han и получает электромотор мощностью 135 или 150 кВт при колёсной базе 2920 мм. e7 повторяет габариты Sealion 06 EV, а e5 соответствует Qin Plus EV. Многоцелевой M9 построен на платформе BYD Xia: длина свыше 5,2 м и настройка под интенсивную эксплуатацию.
За счёт Linghui компания сохранила масштаб присутствия в сегменте такси и одновременно выстраивает более чёткую премиальную стратегию. Показательно, что дебют нового китайского бренда совпал с российским законом о такси: на таком фоне специализация выглядит своевременной. Для парка это обычно означает понятные процессы обслуживания и прогнозируемые затраты — именно этого ждут от рабочих машин.