Американский авторынок вырос до 16,3 млн: GM лидирует, но в 2026 ждут спад
В США в 2025 продано 16,3 млн новых авто (+2,3%): лидируют GM (2,84 млн) и Toyota (2,52 млн). Бестселлер — Ford F-150. В 2026 ожидают 16,2 млн (-0,7%).
08.01.2026 16:06
Илья Степанов
Американский авторынок завершил 2025‑й на аккуратной, но показательной позитивной ноте: по данным GlobalData Automotive, продано 16,3 млн новых легковых машин, включая SUV и пикапы — это на 2,3% больше, чем в 2024‑м. Об этом сообщает издание speedme.ru, указывая, что рынок вплотную подошёл к докризисному максимуму, за которым начинается фаза насыщения.
По итогам года сильнейшим снова стал концерн General Motors: 2,84 млн автомобилей и плюс 5,6%. Следом — Toyota Group с 2,52 млн, что является наивысшим её результатом в США с 2007 года. Такой расклад подчёркивает устойчивый спрос на гибриды и привычные массовые модели — это не сиюминутный всплеск, а понятная покупателю логика выбора.
В модельном зачёте безоговорочно лидировал Ford F‑150: американцы приобрели 494 тыс. пикапов — лучший показатель с 2020‑го. Почти настиг его Toyota RAV4: 479 тыс. продаж и абсолютный рекорд для модели. Этот дуэт наглядно показывает приоритеты: практичность, универсальность и ясная ценность остаются важнее громких технологических экспериментов.
Продолжения роста аналитики GlobalData не ждут: в 2026 году рынок, по прогнозу, снизится до примерно 16,2 млн машин, то есть на 0,7% относительно 2025‑го. Причины очевидны — постепенное сокращение программ стимулирования, дорогие кредиты и ожидаемое подорожание самих автомобилей.
Производители уже балансируют между локализацией, тарифами и растущей себестоимостью. Даже при стабильном интересе повышение цен способно охладить массовый сегмент. Похоже, 2025‑й — финальный аккорд восстановления: дальше продажи будут идти не за счёт расширения рынка, а через перераспределение долей. Успех определят цена, доступность кредита и умение автоконцернов удержать разумный баланс выгод и доступности.