46,5% новых авто в России — прошлогодние: рынок остыл, у покупателей есть торг
В 2025 году 46,5% новых машин в России — прошлогоднего выпуска. Почему рынок остыл, какие скидки, кредиты и бонусы по трейд-ин доступны покупателям сейчас.
08.01.2026 14:47
Илья Степанов
Российский рынок новых легковых автомобилей в 2025 году столкнулся с редкой диспропорцией: 46,5% продаж пришлись на машины прошлогоднего выпуска — фактически каждый второй новый автомобиль произведен не в текущем, а в предыдущем году; об этом сообщает издание 32cars.ru. Этими данными в своем телеграм-канале поделился Сергей Целиков.
Выше показатель поднимался лишь однажды — в 2009-м, когда на фоне мирового финансового кризиса и перепроизводства доля достигала 49%. Для понимания масштаба: среднее за последние 20 лет удерживается около 22%, то есть нынешний уровень более чем вдвое выше привычной нормы. В период активного роста, в 2011 году, доля была минимальной — всего 14,5%.
Контраст заметен и с 2022-м. Тогда, после резкого ухода глобальных автоконцернов и срыва цепочек поставок, показатель составлял 37,1%: предложение сокращалось, автомобили уходили быстрее, чем успевали формироваться складские остатки.
В 2025-м формального дефицита нет, однако спрос оказался слабее ожиданий производителей и импортеров. Такая структура продаж давит на маржу и вынуждает активнее задействовать маркетинговые инструменты — прямые скидки, субсидированные кредиты, бонусы за трейд-ин. Для покупателей это означает пространство для торга и более широкий выбор, особенно если речь идет о не самом свежем модельном годе.
Доля в 46,5% — не просто сухая статистика, а индикатор охлаждения: машины есть, покупатель стал осторожнее и чувствительнее к цене, и эпоха “быстрых продаж” осталась позади. Похоже, рынку предстоит точнее синхронизировать поставки с реальным спросом: без аккуратной настройки цен и ассортимента баланс вряд ли вернется быстро.