CKD в Барселоне: EBRO запускает Omoda 5 EV и Jaecoo 5 EV, готовит свой BEV в 2026
EBRO переводит барселонский завод на CKD, запускает Omoda 5 EV и Jaecoo 5 EV. В 2026 возможен дебют первого BEV, сборка батарей, R&D-центр и экспансия.
08.01.2026 08:45
Илья Степанов
Испанская EBRO завершила 2025‑й премьерой флагмана s900 PHEV и берёт курс на следующий этап — выпуск электрокаров. Пока в гамме есть бензин, гибриды и PHEV, но собственного BEV у марки нет. Как отмечает об этом сообщает speedme.ru, переломным может стать уже 2026 год — во многом благодаря технологической базе партнёра Chery.
Ключ к переменам — модернизация производства в Барселоне. В феврале—марте завод EBRO Factory перейдёт с поставок SKD на CKD: операции окраски, сварки и полного монтажа перенесут непосредственно на площадку в Каталонии, приблизив предприятие к полноценному циклу. Такой апгрейд обычно сокращает логистические плечи и даёт больше контроля над качеством — для молодой линейки это критично.
Параллельно фабрика начнёт выпускать Omoda 5 EV и Jaecoo 5 EV — это будут первые чистые электромобили, сходящие с конвейера в Барселоне. На этом фоне следующий шаг выглядит предсказуемо: EBRO заявляла намерение держать в строю ДВС, HEV, PHEV и BEV, значит собственный электрический автомобиль — вопрос времени. По данным источников, дебют первого BEV возможен уже в этом году, а наиболее вероятными кандидатами на «электрификацию» называются модели s400 или s700, способные разделить силовую часть с электрическими Omoda и Jaecoo. Унификация компонентов обычно ускоряет вывод продукта и снижает риски по срокам.
Дополнительно обсуждается запуск сборки батарей в 2026‑м, а также международная экспансия EBRO на рынки Болгарии, Хорватии, Словении и Португалии. В Барселоне намерены усилить инженерную базу через новый R&D‑центр. При такой конфигурации локальная экосистема — от инжиниринга до финальной сборки — может стать тем самым рычагом, который обеспечит бренду устойчивый старт в сегменте BEV.