Dongfeng ведёт переговоры о сборке в Турции: рынок 1,4 млн и тайный инвестор
Dongfeng ведёт переговоры о запуске сборки легковых авто в Турции. Рынок 1,4 млн, повышенные пошлины, тайный инвестор и роль Marcar — что это значит для Voyah.
07.01.2026 21:57
Илья Степанов
Китайская Dongfeng ведёт переговоры с инвестором о запуске сборки легковых автомобилей в Турции — об этом пишет портал 32cars.ru со ссылкой на генерального директора турецкого дистрибьютора бренда Marcar Явуза Джирака, который участвует в обсуждениях.
По словам Джирака, компании нацелены запустить производство как можно скорее, однако окончательное инвестиционное решение ещё не принято: диалог продолжается, а имя инвестора не раскрывается из-за соглашения о конфиденциальности. Известно, что потенциальный партнёр уже подготовил производственную площадку, а Marcar, в случае сделки, возьмёт на себя продажи и сервисную поддержку на внутреннем рынке.
Выбор Турции выглядит прагматично: это крупный авторынок с годовым объёмом около 1,4 млн автомобилей и действующими таможенными механизмами с ЕС. Локальная сборка в таком контуре привлекательна и для внутренних продаж, и как инструмент экспортной стратегии. Свой вклад вносит и налоговое давление на импорт машин из Китая: повышенные пошлины подталкивают бренды искать местных партнёров, и Dongfeng не исключение. С учётом этих факторов локализация способна смягчить ценовые риски и увеличить гибкость в планировании поставок.
Дополнительный фон благоприятный: в прошлом году турецкий рынок обновил рекорд продаж, несмотря на высокие налоги. Этому способствовали рост взрослого населения и повышенный интерес к электрифицированным версиям. На этой волне и другие компании из КНР усиливают присутствие: BYD, по ожиданиям, намерена начать производство к концу 2026 года. В такой расстановке сил желание ускорить старт выглядит логичным шагом, чтобы занять место в цепочке поставок и не упустить момент.