CES 2026: ZF AI Road Sense — забудьте про ESP Off, авто само все настроит
CES 2026: ZF AI Road Sense через cubiX по данным датчиков, камеры и лидара сам настраивает газ, тормоза, руль и трансмиссию — кнопка ESP Off больше не нужна
07.01.2026 21:09
Илья Степанов
На CES 2026 немецкий поставщик ZF представил систему AI Road Sense, которая способна сделать кнопки «ESP Off» и «DTC Off» рудиментом: электроника сама адаптирует автомобиль к покрытию без участия водителя, об этом сообщает издание speedme.ru.
Логика понятна: сегодня отключение антипробуксовки порой выручает на льду или в глубоком снегу, когда колёсам нужно дать свободу. ZF предлагает иной подход — не выключать помощников, а научить машину понимать, что под шинами, и мгновенно перенастраивать отклик на газ, усилие на руле, характер торможения, а также подвеску и распределение тяги там, где это возможно.
Архитектура выстроена «лестницей» из трёх уровней. Базовый Standard считывает по CAN-шине данные со штатных датчиков, включая скорость колёс, и оценивает сцепление. Конфигурация Advanced добавляет обработку картинки с камеры, пытаясь предсказывать тип поверхности заранее. Топ-версия Premium интегрирует лидар: он сканирует профиль дороги примерно на 25 метров вперёд и формирует детальную 3D-карту рельефа для более точной настройки.
Потоки данных сводит программа управления шасси cubiX, принимая решения о демпфировании, рулевом, тормозах и ускорении. В прикладном смысле заявлено, что система способна различать глубокий снег и лёгкую «припудренность» и заранее готовить трансмиссию полноприводных машин — вплоть до преднастройки блокировок и распределения момента, чтобы не зарываться.
Подход выглядит здраво: вместо грубого тумблера — адаптивная стратегия, которая снимает с водителя необходимость угадывать режим на меняющемся покрытии. Ключ к успеху здесь — корректная интеграция с платформой и стабильное распознавание сцепления; при выполнении этих условий привычка «рубить» электронику действительно может уйти в прошлое.