Renault готовит новый Dacia Spring: до €18 тыс., вызов LADA Azimut
Dacia Spring обновлён: 70–100 л.с., LFP 24,3 кВт·ч, DC до 40 кВт. В 2026 премьера нового поколения на базе Twingo, производство в Европе, цена ниже €18 тыс.
05.01.2026 13:17
Илья Степанов
Dacia неожиданно серьёзно обновила Spring в конце 2025‑го: усиленный кузов, перенастроенная подвеска и более «взрослая» динамика. Вместо прежних 45 и 65 л.с. теперь 70 и 100 л.с., что резко улучшило разгон на 80–120 км/ч и сделало модель пригодной не только для города; об этом пишет портал speedme.ru.
Параллельно появился LFP‑аккумулятор 24,3 кВт·ч. Хотя он меньше прежнего NCM‑пакета 26,8 кВт·ч, запас хода сохранили на уровне 225 км WLTP за счёт снижения расхода: закрытые элементы днища и новый спойлер улучшили SCx. Также усилили тормоза (более мощный усилитель), стабилизатор поперечной устойчивости теперь на всех версиях. Быстрая DC‑зарядка осталась опцией, но пик вырос до 40 кВт: 20–80% примерно за 29 минут.
Жизненный цикл рестайлинга, похоже, будет коротким: выпуск в Китае сталкивается с европейскими протекционистскими пошлинами. Поэтому Renault Group готовит полностью новое поколение на базе будущего Renault Twingo с производством в Европе — на заводе в Ново‑Место (Словения), где соберут и сам Twingo. Такой перенос выглядит логичным способом удержать цену в рамках ожиданий.
Премьеру нового Spring ожидают к концу 2026‑го, старт продаж — в начале 2027‑го. Ориентир по цене — ниже 18 000 евро до субсидий. Предполагаются платформа AmpR Small и, вероятно, схожие компоненты с Twingo: мотор около 82 л.с. и батарея порядка 27,5 кВт·ч. Dacia может сделать ставку на «кроссоверный» образ, из‑за чего аэродинамика будет хуже, а реальная дальнобойность — немного ниже, чем у Twingo.
Не исключена и смена имени, чтобы подчеркнуть скачок в концепции: в слухах звучит Evader, подтверждений нет. Та же база должна лечь в основу компактного электромобиля Nissan (Pixo/Wave), запланированного к выпуску в Ново‑Место с 2027 года.