Hyundai запатентовал midgate с дренажом: трюк из эпохи Avalanche возвращается
Hyundai запатентовал систему отвода воды для midgate — перегородки между салоном и кузовом. Зачем это пикапам: опыт Chevrolet Avalanche и возможный Santa Cruz.
05.01.2026 10:54
Илья Степанов
Патентные заявки нередко становятся первыми маячками будущих решений, и у Hyundai появился свежий сигнал. Документ под названием «Water Drainage Structure of Vehicle Midgate» описывает систему отвода воды для midgate — перегородки между салоном и кузовом, позволяющей открыть проход и частично задействовать пространство кабины под длинный груз; об этом сообщает издание speedme.ru.
Идея удобна, но технически капризна: при трансформации образуются стыки и полости, куда неизбежно тянет влагу, поэтому дренаж и уплотнения превращаются в критичные элементы. Практика показывает, что не столько механика, сколько грамотная водозащита делает такую конструкцию пригодной для ежедневной эксплуатации.
Интрига в другом: сейчас у Hyundai нет серийной модели с midgate. Логично предположить, что разработка прицелена на будущий среднеразмерный пикап марки или на следующий Santa Cruz, которому подобная трансформация добавила бы практичности: короткий кузов остаётся удобным в городе, а при необходимости превращается в условно «длинный» для досок, труб или спортинвентаря.
Сам формат midgate хорошо знаком по Chevrolet Avalanche: там он позволял получать почти «длиннобазный» грузовой отсек без отказа от полноценного второго ряда. Позже концепт пробовали и другие, но массовым стандартом он так и не стал: часть ноши оказывается под крышей, и высота ограничивается. Компромисс заметный, но для продуманных задач терпимый.
Важно помнить: патент не равен конвейеру. Однако появление такого документа у Hyundai выглядит как подготовка к более гибкой архитектуре пикапа, где трансформация салона и кузова может стать реальным конкурентным преимуществом — особенно в нише компактных и среднеразмерных моделей.