Эксперт объяснил: белая пена под крышкой и 4 цвета масла — срочно в сервис
Проверяем масло по щупу: что значит белая пена и эмульсия, розовый, зелёный и голубой оттенки, шлам и резкое потемнение. Когда срочно ехать в сервис.
05.01.2026 08:36
Илья Степанов
Проверка масла по щупу — быстрый способ понять, всё ли в порядке с двигателем: важно оценить и уровень, и цвет. Об этом пишет портал SpeedMe.ru.
Если уровень резко ушёл с «полного» на минимум, это похоже на утечку или повышенный расход. А когда одновременно загорается или мигает лампа давления, эксплуатацию лучше прекратить. Опыт подсказывает: в такой ситуации разумнее остановиться и искать причину — риск серьёзных повреждений слишком велик.
Расхожее мнение, что тёмное масло всегда «плохое», на практике не подтверждается. Автомеханик Алексей Степанцов в беседе со SPEEDME.RU поясняет, что и в бензиновых, и в дизельных моторах масло закономерно темнеет: присадки связывают продукты окисления и сгорания, удерживают загрязнения во взвеси, и янтарный оттенок переходит в тёмно-коричневый. В дизелях потемнение происходит быстрее и само по себе не является приговором.
Граница «слишком тёмного» не сводится к одному цвету. Если с замены прошло около полугода или пробег подошёл к регламенту, заметное потемнение — повод планировать сервис. Куда тревожнее сгустки, комки грязи и видимый шлам. Он появляется при редких заменах, перегревах, постоянных пропусках зажигания и иных внутренних проблемах. Быстрый домашний тест — заглянуть под маслозаливную крышку: «желе» и налёт на обратной стороне означают, что тянуть с заменой не стоит.
Самый тревожный признак — белёсая эмульсия или пена на щупе и под крышкой. Чаще всего это попадание охлаждающей жидкости в масло из‑за неполадок с прокладкой ГБЦ, теплообменником или даже трещин. Ездить так опасно: смазка ухудшается, износ растёт, вероятность перегрева выше, а итоговый ремонт быстро дорожает.
Необычные оттенки тоже подсказывают причину. Розовый или ярко-красный цвет намекает на загрязнение трансмиссионной жидкостью, если её по ошибке долили в мотор. Голубоватый иногда связывают с антифризом, а зелёный может быть и «фирменным» цветом масла, и признаком проблем с охлаждением, если янтарь внезапно позеленел.
Правило простое: умеренное потемнение — норма, а резкая смена цвета, шлам и пена требуют немедленной реакции. Регулярно контролируйте уровень, соблюдайте интервалы замены и используйте вязкость, рекомендованную производителем.