Тайный патент Mercedes-Benz: шанс возвращения V12 — модульные ДВС с 2026
Mercedes-Benz запатентовал архитектуру турбомоторов: выпускной канал снижает потери и повышает отдачу. От I4 до V12, возможен старт в 2026 году.
01.01.2026 22:05
Илья Степанов
Mercedes-Benz запатентовал новую архитектуру бензиновых двигателей, рассчитанную на несколько форматов — от рядных «четвёрок» и «шестёрок» до V8 и V12; об этом пишет портал 32cars.ru. Универсальность заложена уже на уровне конструкции и должна упростить масштабирование решения под разные моторы.
Ключевой элемент разработки — дополнительный внутренний канал выпуска в головке блока. В схеме для рядного шестицилиндрового двигателя цилиндры делят на две группы, связанные управляемым клапаном. При его открытии часть выхлопа идет на улучшение продувки, что уменьшает потери и добавляет мощности на высоких оборотах.
В патенте указывается, что такая организация пульсирующего потока выхлопных газов снижает насосные потери и повышает отдачу. Система рассчитана на турбированные моторы и требует коленчатого вала с интервалом 120 градусов, поэтому плоский коленвал здесь не подходит.
Компания рассматривает внедрение технологии на нескольких типах двигателей, включая V12. На фоне замедляющегося перехода к электромобилям это выглядит как ставка на эволюцию ДВС: точечное управление потоками выхлопа логично именно для турбомоторов, где стабильность импульсов и качественная продувка на верхах напрямую конвертируются в отклик и мощность. Новшество может добраться до серийных автомобилей модельных годов 2026 и далее.