Рейтинг гиперкаров-«истребителей»: McMurtry Speirling Pure — 1,5 с до 100
Рейтинг гиперкаров по разгону 0–100: лидер McMurtry Speirling Pure (1,5 с), далее Rimac Nevera R и Aspark Owl. В 2025-м лидируют электрокары и гибриды.
30.12.2025 23:16
Илья Степанов
Разгон 0–100 км/ч давно стал показателем, который любители скорости ценят выше максималки: он точнее передаёт «взрывной» характер и то, как машина превращает мощность в поступательное движение. Если обычные динамичные автомобили укладываются примерно в 6–8 секунд, то у супер- и гиперкаров счёт уже идёт на две секунды и меньше. В новом перечне самых быстрых по спринту лидер выбивается из привычной схемы — об этом пишет портал speedme.ru.
Первое место за McMurtry Speirling Pure: компактный британский электрокар заявляет 1,5 секунды до сотни. Решающим фактором выступает не только тяга, но и активный прижим за счёт вентиляторов, буквально «приклеивающих» авто к покрытию. Такой подход наглядно показывает, что сегодня аэродинамика способна сыграть не меньшую роль, чем киловатты.
Далее следуют тяжеловесы другого масштаба — Rimac Nevera R (1,72 с) и Aspark Owl (1,78 с). Обе машины делают ставку на полный привод с четырьмя электромоторами и тонкую работу электроники с моментом, где алгоритмы распределяют тягу точнее любой механики.
Тренд подтверждается и дальше: электротяга и мощные гибриды чаще оказываются быстрее классических бензиновых монстров. Pininfarina Battista заявляет 1,86 секунды, а среди машин, где ДВС всё ещё важен, выделяется Czinger 21C — сложный гибрид с битурбо V8 и электромоторами, которому приписывают около 1,9 секунды. В топе также идут Taycan Turbo GT, Model S Plaid и целая россыпь гиперкаров, удерживающих планку в интервале примерно 2–2,7 секунды.
Есть нюанс: часть цифр относится к ограниченным сериям и режимам максимальной отдачи, а некоторые значения у перспективных моделей пока оценочные. Вывод простой: сегодня доминирование по ускорению решают тяга «с нуля», полный привод, управление моментом и сцепление. В 2025-м темп задают электрокары, а гибриды остаются компромиссом для тех, кто не готов прощаться со звуком и «механикой».