Рывок EV в Европе: +27,4%, доля 16,9%; в 2026-м — VW ID. Polo, CUPRA Raval, BYD
Европейский рынок электромобилей растёт: +27,4% и 16,9% доли. Что принесёт 2026: субсидии (Auto 2030+), VW ID. Polo и CUPRA Raval, локализация BYD, зарядки.
30.12.2025 17:20
Илья Степанов
Основания ожидать удачный для электромобилей 2026 год есть: динамика рынка, политика субсидий, новая продуктовая волна и прогресс инфраструктуры. Об этом подробно сообщает издание speedme.ru.
Цифры по Европе убеждают. За январь—ноябрь реализовано 2,276 млн «чистых» EV против 1,787 млн годом ранее — плюс 27,4% при росте общего рынка всего на 1,9%. Доля электричек поднялась до 16,9% с 13,4%. Подключаемые гибриды выросли до 9,3% с 7,1% и уже опережают дизель. Показательно: PHEV становятся удобным промежуточным звеном для осторожных покупателей.
Психология тоже играет роль. Во многих странах усиливается ощущение, что льготы не вечны, поэтому решение перейти на электротягу принимают заранее. В Испании этому помогает новая программа Auto 2030+, призванная продлить субсидирование и исправить слабые места предыдущих схем.
Третий драйвер — модельная волна 2026-го. На рынок выходят массовые и относительно доступные электромобили, расширяющие аудиторию. Ожидается активность в сегменте городских моделей, включая проекты Volkswagen Group, такие как CUPRA Raval и VW ID. Polo. Параллельно крупные европейские игроки укрепляют линейки, а китайские бренды продолжают экспансию. Дополнительный ценовой козырь — локализация: BYD планирует выпуск более доступных EV в Европе (упоминается Венгрия), что потенциально снижает издержки для конечного покупателя.
Наконец, инфраструктура и техника постепенно снимают ключевые страхи: на магистралях растёт сеть зарядок, увеличиваются реальные запасы хода и скорость быстрой зарядки. Электромобиль всё меньше выглядит «городским компромиссом» и всё больше — универсальным вариантом. На таком фоне 2026-й способен ускорить тренд на электрификацию даже при более мягкой риторике вокруг ДВС.