SEMA идет в наступление: в США исчезают дрэгстрипы — спасут анти-nuisance нормы?
В США небольшие дрэгстрипы и треки исчезают из-за шумовых жалоб. SEMA продвигает анти-nuisance нормы, чтобы дать площадкам правовой щит на уровне штатов.
30.12.2025 16:15
Илья Степанов
В США один за другим исчезают небольшие автотреки: одни уступают место стройкам, другие — отступают под натиском жалоб на шум и активность. Доходит до того, что трудности возникают даже у известных площадок; для локальных трасс это часто оборачивается приговором. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Юридическое давление и регламенты делают эксплуатацию нерентабельной, после чего землю проще продать под склады или жильё. Для местных сообществ это означает не только потерю места для соревнований, но и исчезновение точек притяжения автомобильной культуры.
SEMA — организация, известная прежде всего SEMA Show и защитой интересов тюнинга и автокомпонентов, — решила работать с причиной, а не с последствиями. За последние годы выстроена политическая инфраструктура: подразделение по взаимодействию с государством, собственный политический комитет (PAC) и доступ к профессиональным лоббистам. Цель — продвинуть на уровне штатов анти-«nuisance» нормы.
Логика таких законов проста: если трек существовал раньше, чем вокруг выросли жилые кварталы, последующие жалобы не должны автоматически вести к закрытию или жёстким ограничениям. Под защиту предполагается включить не только асфальтовые трассы, но и дрэгстрипы, офроуд-парки и другие площадки.
По словам представителей SEMA, наиболее уязвимы не крупные суперспидвеи, а «семейные» дрэгстрипы и небольшие региональные треки: их чаще окружает новая застройка, из-за чего они становятся мишенью претензий. Теперь исход таких конфликтов пытаются менять через законодательство, чтобы у автоспорта на местах появился юридический щит вместо постоянной борьбы за выживание. Подход выглядит прагматичным: единые правила в пределах штата снижают правовую неопределённость и дают шанс удержать площадки, на которых держится локальная сцена.