Включили обогрев — и стекла запотели? Рециркуляция зимой без тумана за минуты
Разбираем режим рециркуляции зимой: когда включать для быстрого прогрева, когда отключать, чтобы не запотевали стекла. Советы для салона без духоты и запахов.
30.12.2025 10:28
Илья Степанов
В салоне почти каждой машины есть кнопка рециркуляции — «машинка со стрелкой внутри», она перекрывает приток с улицы и гоняет по кругу уже имеющийся воздух. Многие о ней помнят, но либо включают изредка, либо держат активной слишком долго. Подробно об особенностях режима и зимних нюансах об этом пишет портал speedme.ru.
Когда работает обогрев, системе не нужно каждые секунды нагревать ледяной поток снаружи: в салоне уже циркулирует более тёплая масса, и повторный прогон через отопитель быстрее повышает температуру. Зимой это особенно заметно в первые минуты после запуска. Есть и второй уместный сценарий — на короткое время отсечь пыль, дым, выхлопы и резкие запахи: например, в пробке, в тоннеле или при проезде мимо источника сильного запаха.
Но у удобства есть обратная сторона: при рециркуляции салон почти не проветривается. Влага от дыхания и мокрой одежды накапливается быстрее, чем выводится, из-за чего стёкла быстро запотевают; при устойчивом минусе возможна и подмерзшая плёнка изнутри. Дополнительно падает приток кислорода: в душной машине водитель быстрее устаёт, появляется сонливость и рассеянность. В итоге постоянное удержание режима чаще вредно, чем полезно.
Оптимальная тактика в мороз проста: включить рециркуляцию на несколько минут для ускоренного прогрева, затем вернуться к обычному притоку свежего воздуха. По той же логике пользоваться ею эпизодически, когда нужно отсечь внешние запахи или дым. Если стёкла намекают на запотевание, рециркуляцию лучше отключить и усилить вентиляцию — так быстрее уйдёт влага и восстановится нормальный обмен воздуха. На практике это самый бесконфликтный сценарий для зимних поездок.