Видео: Jeep Trackhawk 2018 на 1800 л.с. — быстрее после 100, 9,91 с на 402 м
Dragy Motorsports показал Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 на 1800 л.с.: 0–97 за 3,42 с, 402 м — 9,91 с, 160–320 — 10,45 с. Почему он быстрее после 100 км/ч?
29.12.2025 10:38
Илья Степанов
Jeep Grand Cherokee Trackhawk и в стоке умеет удивлять: компрессорный 6,2‑литровый V8 Hellcat выдаёт 707 л.с., разгон до 97 км/ч занимает около 3,5 с. Но в новом ролике Dragy Motorsports засветился куда более радикальный экземпляр — Trackhawk 2018 года, которому приписывают примерно 1 800 л.с. на коленвале; об этом сообщает издание speedme.ru. На бумаге это уже уровень машин для гонок, хотя практика, как часто бывает в тюнинге, сложнее.
Главный ориентир почти не сдвинулся: с 0 до 97 км/ч такой автомобиль укладывается в 3,42 с — лишь чуть быстрее заводского показателя. Зато после первой отсечки кроссовер буквально стреляет: 97–210 км/ч он проходит за 3,77 с, 160–240 км/ч — за 3,62 с. Четверть мили фиксируется на 9,91 с с выходной скоростью 257,5 км/ч, полмили — 14,86 с. Отдельно отмечен разгон 160–320 км/ч за 10,45 с.
С виду это уже не «быстрый кроссовер», а специализированный дрэг-проект. И цифры наглядно подводят к главному выводу: прибавить мощность проще, чем заставить её работать на старте. Если нужен эффект «вдавило после сотни», рецепт почти идеален; если важны первые метры, одного роста «лошадей» недостаточно — без кропотливой работы над реализацией потенциала выигрыш минимален.