Первые 1500 км: советы BMW и Ford, чтобы не убить мотор — эксперт
Разбираем обкатку двигателя: что делать в первые 1500 км, советы BMW и Ford Mustang, когда можно газ в пол, как беречь гибриды и электрокары — без мифов.
28.12.2025 00:54
Илья Степанов
Споры о необходимости обкатки не затихают: одни уверяют, что современные моторы готовы «с конвейера», другие боятся крутить двигатель. Как об этом сообщает издание speedme.ru, эксперт Дмитрий Новиков считает, что истина лежит между крайними позициями.
Обкатка — это время притирки пар трения: поршневые кольца и стенки цилиндров постепенно подгоняются, формируя нормальный контакт. На старте микроизнос выше, а его продукты уходят в масло. Поэтому некоторые энтузиасты делают раннюю замену и даже отправляют масло на анализ, чтобы следить за состоянием агрегата.
Миф о том, что обкатка больше не требуется, во многом возникает из-за разнородных трактовок в руководствах: одни производители расписывают процесс подробно, другие почти его не упоминают. Новиков подчеркивает, что физика от этого не исчезает: заводские проверки ищут дефекты, но не подгоняют двигатель под конкретный стиль езды и нагрузки.
Есть и прямые предписания брендов. BMW советует избегать высоких оборотов в первые 1800 км. В руководстве Ford для Mustang указано: минимум 160 км до длительных ускорений «в пол» и минимум 1600 км — до высоких скоростей и трека. Subaru отдельно описывает период обкатки для Outback. У некоторых моделей Chevrolet предусмотрены специальные инструкции и даже особенности в приборной панели после завершения обкаточного режима.
Отдельный случай — гибриды и электрокары. У гибридов есть ДВС, значит, тема обкатки может сохранять актуальность. Электромотор сам по себе притирки как у ДВС не требует, но шины и тормоза все равно «входят в режим»: первые сотни километров покрышки проходят тепловые циклы, а колодкам нужно время, чтобы равномерно сесть на диски.
Здравый смысл подсказывает: игнорировать конкретные рекомендации производителя рискованно, а аккуратность на первых сотнях и тысячах километров — простой способ не тратить ресурс двигателя впустую.