Запуск: уплотнители из вторичной резины Toyota RAV4 — до 20% без потери свойств
Toyoda Gosei запустила уплотнители из вторичной резины для Toyota RAV4: до 20% вторсырья, свойства сопоставимы с новыми. Новый шаг к замкнутому циклу.
24.12.2025 13:16
Илья Степанов
Toyoda Gosei объявила о коммерческом запуске автодеталей из резины с повышенной долей вторсырья. Первыми стали дверные уплотнители, уже применяемые на новом Toyota RAV4; об этом сообщает портал 32cars.ru. На фоне давно отработанного рециклинга металла и пластика прогресс с резиной выглядит редким.
Главная преграда — химическая «сшивка» каучука. Чтобы вернуть материал в цикл, его девулканизируют, разрывая серные связи, отвечающие за эластичность. Но грубый нагрев и давление рушат и другие связи: падает прочность, остаётся характерный запах. Поэтому резину чаще просто сжигают.
В Toyoda Gosei утверждают, что доработали собственный метод девулканизации и повысили качество регенерата настолько, что долю вторсырья в деталях подняли с прежних значений на уровне до 5% до 20%. При этом эксплуатационные свойства сопоставимы с новыми компонентами, а проект RAV4 отметил разработку в категории технологий.
Само по себе серийное применение — важный индикатор: если на потоке удастся удержать стабильность и контроль запаха, у производителей уплотнителей появится веская альтернатива сжиганию.
Далее Toyoda Gosei планирует распространить подход на синтетические резины, например для шлангов, и на натуральный каучук, широко используемый в автопроме. Параллельно ставится цель замкнуть цикл: собрать резину с утилизируемых машин, регенерировать и вернуть в производство вместе с автопроизводителями.