Новиков объяснил: 4x4 помогает тронуться, но не спасает при торможении
Эксперт Дмитрий Новиков развенчал миф о 4x4: полный привод помогает разгоняться, но не сокращает тормозной путь. Главные союзники зимой — шины и аккуратность.
22.12.2025 10:53
Илья Степанов
Заветная эмблема 4x4 на крышке багажника нередко рождает опасную иллюзию: будто зимой машина «сама вытянет» из любой ситуации. На деле полный привод не делает автомобиль неуязвимым, на этом акцентировал внимание эксперт Дмитрий Новиков, и об этом пишет портал 32cars.ru.
Реальная польза 4WD проявляется в начале движения. На скользкой дороге крутящий момент делится между четырьмя колёсами — автомобиль легче трогается, увереннее набирает скорость и меньше буксует. На заснежённом подъёме или раскисшей грунтовке такой запас проходимости действительно выручает.
Но на торможении и в поворотах чудес не происходит. Замедляются все машины четырьмя тормозами, а держит их дорога только шинами. Если под колёсами лёд, то и тяжёлый внедорожник, и компакт с моноприводом остановятся сопоставимо. Более того, лишняя масса полноприводных версий увеличивает инерцию и может удлинить тормозной путь.
С управляемостью схожая история: занос возможен у любого авто. Новиков отмечает, что без специальных навыков на 4x4 порой сложнее понять, какая ось «поплыла», и как корректно вернуть траекторию. Резкие движения рулём или газом способны сорвать сцепление сразу у всех колёс, а электроника не всесильна — она эффективна лишь там, где есть за что цепляться.
Инструкторы по контраварийному вождению формулируют правило просто: полный привод помогает быстрее разгоняться, но тормозит такой автомобиль так же, как остальные. Многие забывают об этом и переоценивают возможности техники — отсюда кюветы, в том числе у владельцев кроссоверов.
По-настоящему важны зимой хорошая зимняя резина и аккуратный стиль. Показательно: мощный 4WD на летних шинах на льду беспомощен, тогда как лёгкий хэтчбек на качественной «зиме» спокойно движется. Логично: сцепление покрышек важнее числа ведущих колёс.
Итог прост: полный привод помогает поехать, но не помогает остановиться. Дистанция, безопасная скорость и уважение к зимней дороге надёжнее любой трансмиссии.