Porsche запатентовала «умный» EGR: меньше выбросов и дольше ресурс катализатора
Porsche запатентовала «умный» EGR: управление фазами и позднее зажигание прогревают выпуск без перелива топлива. Меньше выбросов и дольше ресурс катализатора.
20.12.2025 23:18
Илья Степанов
Porsche запатентовала более «умный» способ поддерживать каталитические нейтрализаторы в рабочем состоянии: компания переосмыслила логику EGR и сочетала её с коррекцией угла зажигания как более эффективный инструмент регенерации катализатора; об этом пишет портал 32cars.ru.
Обычно для нагрева выпуска в цилиндры подают больше топлива, выжигая отложения, но платой становятся рост расхода и, парадоксально, дополнительные выбросы. В заявке Porsche нужное тепло получают без «перелива»: электроника активно управляет фазами газораспределения, при агрессивном перекрытии через камеру сгорания прогоняется больший объём выхлопа. Температура на выпуске растёт, катализатор очищается, смесь остаётся нормальной. Такой подход выглядит логичным: тепло берут из контролируемого газообмена, а не из обогащения.
Дополнительно на время процедуры зажигание смещается в позднюю сторону: кратковременно падает отдача, зато уменьшается образование NOx и создаются более подходящие условия для регенерации. Чтобы водитель не замечал «служебный режим», система синхронизирует наддув и положение дросселя, сглаживая потерю тяги. В реальной эксплуатации это важно при низких температурах выхлопа — во время спокойных поездок и на коротких маршрутах, когда катализатору сложнее самоочищаться. При грамотной калибровке такой алгоритм работает незаметно и без лишних компромиссов.