Ехать можно, но недолго: лимит докатки 80 км/ч и 80 км — рисковать нельзя
Докатка — временная запаска: лимит 80 км/ч и 80 км. Разбираем риски перегрева, потери давления и управляемости, почему ушли от полноразмерной запаски.
19.12.2025 10:55
Илья Степанов
Докатка — компактная временная запаска, и воспринимать её как полноценное колесо нельзя. Это аварийный инструмент, чтобы доехать до дома или ближайшего сервиса. Типовой предел, на который ориентируются большинство производителей, — скорость около 80 км/ч и дистанция примерно 80 км; об этом пишет портал speedme.ru.
Ограничения жёсткие не случайно: такое колесо уже и легче обычного, отличается профилем и имеет меньший запас прочности. На высокой скорости оно сильнее греется, хуже работает на мокрой дороге и менее стабильно в поворотах; при перегрузе способно потерять давление или даже разрушиться. Плюс меняется управляемость: машина иначе реагирует на руление и торможение, особенно когда докатка стоит на ведущей оси. По сути, алгоритм простой: поставил, доехал, снял и занялся основной шиной. Логичнее воспринимать лимит как край, а не как приглашение ехать на грани.
Иногда, в крайних случаях, на докатке проезжают больше. Но это уже режим повышенного риска, а не нормальная эксплуатация. Лучше не испытывать удачу, даже если дорога кажется сухой и ровной.
Почему же производители ушли от полноразмерных запасок? Прежде всего из‑за борьбы за массу и экономичность: полноценное колесо и инструмент весят ощутимо больше, а снижение веса помогает улучшать расход топлива и укладываться в нормы. Полноразмерная запаска всё ещё встречается, но чаще у внедорожников и некоторых пикапов; у массовых моделей всё чаще — докатка, ремонтный комплект или вообще ничего. Компромисс не идеален, зато понятен по логике современного автопрома.