Исследование Мичигана и Ford: V2H дома снижает траты на зарядку на 40–90%
Исследование Университета Мичигана и Ford: V2H делает электромобиль домашним накопителем, снижая расходы на 40–90% и экономя до 5600 евро за срок владения.
17.12.2025 09:14
Илья Степанов
Электромобиль часто воспринимают как дополнительную строку расходов из‑за счетов за электричество. Однако исследователи из Университета Мичигана и Ford предлагают иной ракурс: при двунаправленной зарядке vehicle‑to‑home (V2H) батарея машины становится домашним накопителем, и об этом сообщает издание 32cars.ru.
Идея проста: покупать электричество тогда, когда оно стоит дешевле и «чище» — например, днём при избытке солнечной генерации, — накапливать в аккумуляторе и расходовать вечером и ночью, когда тарифы выше и сеть загружена. По расчётам авторов исследования, такой подход способен снизить стоимость зарядки электромобиля за весь срок владения на 40–90%, что даёт экономию порядка 2 400–5 600 евро.
Параллельно V2H уменьшает углеродный след домохозяйства: часть «грязной» пиковой энергии заменяется накопленной в часы высокой доли ВИЭ. При этом эффект не универсален и сильно зависит от региона, цен на электричество, структуры генерации и климата. Именно поэтому учёные разбили США на сотни зон с учётом параметров сети и погоды, чтобы точнее оценить выгоду.
Ключевой вывод звучит прагматично: зарядка перестаёт быть чистой статьёй расходов, если интегрировать электрокар в энергосистему дома. Здравый смысл подсказывает, что такая схема особенно выигрышна там, где дневная генерация доступна и колебания тарифов ощутимы. Но пока V2H не стала массовой: технологии и стандарты ещё развиваются, а владельцам потребуется время, чтобы научиться извлекать максимум пользы.