54% рынка у Китая: Haval Jolion (около 2 млн) обошел Vesta — Lada №1
Китайские бренды заняли 54% рынка РФ: Haval Jolion (около 2 млн) опередил Lada Vesta, но Lada сохраняет лидерство. Аналитика, цены, риски. Сети растут.
12.12.2025 12:54
Илья Степанов
Китайские машины уже заняли больше половины российских продаж, и пока горизонты возврата глобальных брендов туманны. Об этом сообщает издание 32cars.ru, собрав мнения участников рынка и экспертов о причинах успеха Made in China и рисках для лидерства Lada.
Независимый аналитик Георгий Вихров указывает, что по итогам 10 месяцев 2025 года доля китайских компаний достигла 54%, а ранее поднималась выше 60%. Коррекция объясняется тем, что крупные бренды из КНР, обходя санкции, уступают место прокси-маркам (вроде Geely/Belgee, Chery/Tenet), которые в статистике проходят как локализованные российские.
На витрине этого тренда — Haval Jolion, собираемый под Тулой: кроссовер стабильно в топе среди китайских моделей и два последних месяца сумел опередить в модельном рейтинге Lada Vesta. Директор по продажам новых авто «Рольф» Николай Иванов видит секрет популярности в цене и содержании: около 2 млн рублей и форм-фактор, закрывающий запросы широкого круга покупателей.
В ГК «АвтоСпецЦентр» добавляют, что спрос подпитывают оптимальная стоимость и насыщенная техника: уже «в базе» мультимедиа, пакет электронных ассистентов, эргономика, функциональный климат-контроль. Китайские модели дешевле европейских аналогов, быстро обновляются и подстраиваются под локальные вкусы; доступные кредиты усиливают предложение.
Производители из КНР активно наращивают дилерскую и сервисную сеть, оперативно возят запчасти и сопровождают клиента — это повышает лояльность. Jolion удерживает высокие позиции за счет современного дизайна, просторного салона, экономичного двигателя и богатой начальной комплектации. В такой конфигурации решает простая арифметика выгоды и ощущение «полного набора» без доплат.
Смену лидера рынка Иванов считает нереальной: у Lada около 300 000 продаж — больше любого конкурента, бренд стратегически важен. Да, в Москве и Петербурге Haval опережает Lada по количеству проданных машин, но в масштабе страны это, по его оценке, не изменит расстановку сил.
По данным «Авито Авто», за 10 месяцев 2025-го доля китайских марок в предложении достигла 63,1%; лидируют Haval (13,9%), Changan (7,8%) и Geely (6,3%). Lada укрепилась до 15,2% — максимума за три года. Средние годовые расходы владельцев китайских авто — 93 000 рублей, из них 72% уходит на топливо.