Спрос на электрокары падает: Ford и SK On делят проект $11,4 млрд в США
SK On сворачивает проект с Ford: два завода в Кентукки — Ford, площадка в Теннесси — SK On. Причина: падение спроса на электрокары и сокращение субсидий.
11.12.2025 15:04
Илья Степанов
Южнокорейская SK On объявила о прекращении совместного проекта с Ford по выпуску тяговых батарей в США: в ходе реструктуризации Ford через дочернюю структуру получит полный контроль над двумя заводами в Кентукки, а SK On станет единственным владельцем и оператором площадки в Теннесси; запуск там оставлен «гибким» и привязан к закрытию сделки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Изначально партнёры намеревались вложить около 11,4 млрд долларов в батарейные фабрики, однако замедление спроса на электромобили и истечение части американских субсидий заставили SK On скорректировать курс. Ставка на системы накопления энергии позволит перераспределить мощности, снизить долг и постоянные издержки, тем самым подтянуть финансовые показатели. На практике такой разворот выглядит прагматично: раздельное управление снимает часть координационных рисков и даёт сторонам больше свободы в расстановке приоритетов.
По итогам третьего квартала 2025 года SK On зафиксировала операционный убыток 124,8 млрд вон — почти вдвое больше, чем кварталом ранее. На этом фоне компания активно заходит в сегмент ESS, в том числе по контракту на поставку LFP-батарей для Flatiron Energy. Параллельно LG Energy Solution и Samsung SDI тоже переориентируют часть линий, ранее рассчитанных на аккумуляторы для электромобилей. Для отрасли это сигнал: спрос на энергохранилища способен стабилизировать загрузку производств, тогда как автодоля сейчас слишком волатильна.