Конец PHEV для DS 7: только дизель 130 л.с. от 46 535 € — но есть нюанс
DS 7 лишился всех PHEV-версий: теперь только дизель 1.5 BlueHDi 130 л.с., 8‑АКПП и передний привод. Три комплектации от 46 535 €. Динамика и расход — внутри.
10.12.2025 15:36
Илья Степанов
Пока DS готовит новое поколение флагманского кроссовера под именем DS №7, действующий DS 7 внезапно лишился целого пласта техники: из гаммы исчезли все подключаемые гибриды — об этом сообщает издание 32cars.ru. Решение выглядит прагматичным с точки зрения упрощения линейки, но для премиального сегмента это заметная потеря вариативности.
Ранее предлагались три PHEV-версии: на 225 л.с., а также более мощные 300 и 360 л.с. с полным приводом 4x4. Они давали ощутимые плюсы — «нулевую» экологическую маркировку, большой суммарный запас хода и возможность ездить на электротяге до 65 км благодаря батарее 12,9 кВт·ч. Именно эти качества делали DS 7 ярким альтернативным выбором, особенно в городском режиме.
Теперь покупателю доступен один силовой агрегат: дизель 1.5 BlueHDi на 130 л.с. и 300 Нм, только передний привод и безальтернативный 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Паспортно — 0–100 км/ч за 10,9 с, разгон 80–120 км/ч за 7,9 с, максимум 195 км/ч; расход по WLTP заявлен 5,5 л/100 км. Есть бак AdBlue на 18 л и топливный на 55 л. Габаритная длина — 4,59 м, сзади установлена многорычажная подвеска, объём багажника — 541 л. По цифрам это, скорее, про спокойную экономичную езду, чем про драйверские амбиции.
Комплектаций три: Pallas, Jules Verne и Étoile. Уже в базе заявлено щедрое оснащение и широкий набор ассистентов. Цены следующие: DS 7 BlueHDi Pallas — 46 535 евро, Jules Verne — 49 031 евро, Étoile — 50 471 евро. Итог — выбор стал проще, но и менее разнообразным: ценителям технологий придётся мириться с отсутствием электромотора.