Испытания близко: твердотельная батарея Rimac для Bugatti к 2030, +20–30%
Rimac готовит твердотельную батарею для Bugatti к 2030 году: прототип 100 кВт·ч дает на 20–30% больше энергоемкости, быстрее зарядку и выше безопасность.
09.12.2025 14:53
Илья Степанов
Rimac Technology готовит твердотельную батарею, которая, по планам компании, может появиться в новом Bugatti примерно к 2030 году; об этом сообщает издание speedme.ru.
Операционный директор Rimac Technology Нурдин Питаревич в интервью профильным СМИ отметил, что работа продвинулась далеко: испытания стартуют в ближайшее время, а рыночный запуск намечен ближе к концу десятилетия.
Проект ведут совместно с производителем ячеек ProLogium и специалистами по композитам, делая ставку не только на химию, но и на конструкцию корпуса. Прототипный пакет на 100 кВт·ч, по утверждению компании, обеспечивает на 20–30% более высокую энергоёмкость при сопоставимых габаритах и примерно на 30 кг легче благодаря сверхжёсткому и лёгкому композитному «кейсу». Дополнительно обещаны более быстрая зарядка и повышенная безопасность — именно те параметры, за которые в мире гиперкаров борются особенно упорно.
Rimac подчёркивает нишевый фокус: премиальные компоненты и небольшие серии вместо массовых батарей для доступных электромобилей. Ожидается, что по стоимости твердотельные решения смогут приблизиться к нынешним NMC к середине 2030‑х, однако наибольший смысл они имеют в дорогих и технологичных машинах, где выигрыш в плотности и безопасности реально монетизируется.
Параллельно Rimac Technology развивает мощные e‑оси — компактные блоки «мотор+редуктор+электроника» для электромобилей и гибридов — и строит производственную базу в Загребе, чтобы выпускать десятки тысяч таких компонентов ежемесячно. Для отрасли это выглядит как прагматичная ставка на модульные решения, удобные для интеграции в разные платформы.