Ford возвращает Fiesta в 2028 на базе Renault 5 — без простого ребрендинга
Ford и Renault готовят доступные электромобили: преемник Fiesta 2028 на базе Renault 5 и кроссовер. Мотор 121–215 л.с., батареи 40/52 кВт·ч, возможна LFP к 2028
09.12.2025 10:16
Илья Степанов
Ford сделал для Европы ставку на сотрудничество: компания договорилась с Renault о стратегическом партнёрстве и подготовит как минимум две «доступные» электрические новинки на французской платформе AmpR EV — об этом сообщает издание speedme.ru. Ход выглядит прагматичным на фоне подорожания модельного ряда и осторожного спроса на электрокроссоверы.
Первая модель ожидается в начале 2028 года: это преемник Fiesta, построенный на архитектуре Renault 5. Собирать хэтчбек планируют рядом с «донором» — на комплексе ElectriCity в Дуэ, Франция. Такой производственный тандем позволяет экономить время и ресурсы без жертв для сроков вывода на рынок.
Второй проект — компактный электрический кроссовер, концептуально связанный с Renault 4. Сроки пока не раскрываются, но сочетание хэтчбека и кроссовера под одной технической базой выглядит логичной попыткой прикрыть самые ёмкие ниши массового сегмента.
При этом в Ford отдельно подчёркивают: речь не о простой смене эмблем. Ожидаются собственный дизайн, разработки внутри компании и фирменные настройки, чтобы по поведению на дороге и интерфейсам машины воспринимались именно как Ford. Если этот акцент удастся, покупатели вряд ли увидят в новинках «перелицованный» Renault.
Техника при этом будет близка к французскому исходнику: передний электромотор мощностью примерно 121–215 л.с. и аккумуляторы на 40 или 52 кВт·ч. К 2028 году батареи, по плану, могут перейти на более доступную химию LFP — шаг, который способен дополнительно снизить себестоимость и удержать цену.
Зачем всё это Ford? После ухода Fiesta и остановки производства Focus европейская линейка стала дороже и сместилась к SUV/MPV. Возврат в массовый формат через готовую платформу — быстрый способ урезать затраты на разработку и попробовать вернуть утраченную долю рынка.