Названы авто: LADA Granta, Vesta и УАЗ для доустановки подогревателя
Бюджетные авто для предпускового подогревателя Webasto/Eberspächer: LADA Granta, Vesta, УАЗ Patriot и Профи. Автономные и 220 В решения, нюансы установки.
08.12.2025 11:11
Илья Степанов
Предпусковой обогреватель (Webasto/Eberspächer и аналоги) — не роскошь, а способ убрать холодный пуск, быстрее согреть салон и снизить зимний износ мотора. Штатные комплекты редки, но для массовых и коммерческих моделей есть готовые решения; об этом сообщает speedme.ru, перечисляя бюджетные машины, куда подогрев ставят без лишних сложностей.
LADA Granta — понятный кандидат: модель массовая, моторы простые, у установщиков опыт. Ставят автономный жидкостный подогрев (врезка в охлаждение) или вариант на 220 В — по климату и наличию розетки. Эффект заметен: запуск легче, в салоне быстрее тепло.
У LADA Vesta доработка распространена в регионах с длительными морозами. Выбор тот же: автономная «жидкостная» система или 220‑вольтовое решение. Плюс Весты — оснащение и частые трассовые режимы: мотор быстрее выходит на температуру, в городе меньше холостых прогревов.
УАЗ Patriot, включая «северные» версии и дилерские пакеты, рассчитан на тяжёлые условия, поэтому места и сценарии монтажа подогрева часто предусмотрены. На рынке встречаются экземпляры, уже дооснащённые — удобный вариант для ежедневных морозов.
Для УАЗ Профи подогрев — способ соблюдать график. На производстве ставят ГБО Lovato с сохранением гарантии; объёмы баллонов — 93/100/150 л. В том же материале упомянута расширенная гарантия до 4 лет или 200 000 км (для отдельных условий/пакетов), что подчёркивает ориентацию на корпоративную эксплуатацию.
При минимальном бюджете ищите авто уже с подогревателем: в северных таксопарках и коммерческих парках это обычная практика. Важнее бренда — качество монтажа: аккуратная врезка, корректные трассы выхлопа и топлива, адекватная электрика.
Автономный жидкостный вариант уместен, если машина ночует на улице и розетки нет; 220 В — самый бюджетный для домашней парковки со стабильной сетью. Часто выгоднее один раз поставить нормальное решение, чем каждую зиму добивать двигатель холодными пусками и прогревами.