LADA такого не выдержит: Маск про закон о такси и Tesla Model Y с 203 000 км
Такси Tesla Model Y с пробегом 203 000 км прошла аудит 60+ пунктов: SOH 89% (минус 11%), рекомендации по замене жидкостей, подвеске и трансмиссии — факты.
06.12.2025 23:12
Илья Степанов
Когда электро-такси работает без выходных, романтика «нулевого обслуживания» быстро исчезает, и на первый план выходят цифры. Испанский таксист Хуан Карлос, известный как El Taxista Electrico, привёз свой Tesla Model Y с пробегом 203 000 км за примерно 2,5 года в специализированный сервис The Doctor на детальную проверку: аудит более чем по 60 пунктам, диагностика подвески, тормозов, жидкостей, трансмиссии и системы охлаждения, плюс отдельная оценка батареи профессиональным оборудованием; об этом пишет портал 32cars.ru.
Ключевой вопрос — деградация аккумулятора. Замер показал SOH 89%, то есть около 11% потери ёмкости. Для машины, которая ежедневно ездит, регулярно заряжается до 100% и время от времени использует ультрабыстрые сессии, это укладывается в норму. Дополнительно отметили ровность модулей: разброс напряжений минимальный, что обычно указывает на здоровое состояние батареи. Статистика здесь важнее мифов — и цифры выглядят убедительно.
По механике тоже нашлись нюансы. Тормозная жидкость подошла к порогу замены по влажности. Подвеска, которую частично обновляли на 150 000 км, снова начала подавать признаки усталости — закономерно для городского такси. Практичный вывод касается масла в трансмиссии: первый раз его меняли на 60 000 км, но сервис рекомендует делать это раньше, на 30–40 тысячах, а дальше — примерно каждые 80–100 тыс. При этом охлаждающая жидкость батареи в отличном состоянии, а колодки и диски почти как новые благодаря рекуперации.
Такой пробег — лучший экзамен для электрокара. Model Y его проходит уверенно, однако настоящая экономия начинается там, где владелец не пренебрегает «мелочами» регламента. В реальной эксплуатации дисциплина обслуживания важнее легенд о беспроблемности.