Geely готовит в России Monjaro Flagship SE: CDC-подвеска и бачок 5 л для зимы
Geely готовит в России Monjaro Flagship SE: адаптивная подвеска CDC, тише ход, 2.0 турбо 238 л.с., беспроводная iOS, бачок омывателя 5 л для зимы и комфорта.
04.12.2025 11:45
Илья Степанов
Geely расширяет линейку Monjaro в России и готовит к выходу у дилеров специальную версию Flagship SE — об этом сообщает издание speedme.ru со ссылкой на пресс-службу марки от 4 декабря. Смысл версии не в шильдике: акцент сделан на тишину, мягкость хода и общее ощущение дороговизны, прежде всего за счёт подвески и оснащения салона.
Снаружи Flagship SE выделяется новым цветом Mountain Green и переработанными 20-дюймовыми дисками с тонкими спицами, визуально добавляющими статус. Техника знакомая: бензиновый турбомотор 2,0 л на 238 л.с. и 8-ступенчатый «автомат». Ключевое новшество — адаптивная подвеска CDC. Она должна лучше сглаживать мелкие и крупные неровности и держать кузов в виражах, делая поведение Monjaro более «европейским», но без потери характерной мягкости. Именно этого апгрейда, кажется, ждали те, кто много ездит по разным дорогам.
В салоне изменения точечные, но по делу: обновлены органы управления, расширена атмосферная подсветка, включая второй ряд, изменены форма и обивка передних сидений, а водительскому добавили массаж. Уделили внимание и «пассажирскому комфорту»: переднее правое кресло получило память, раскладывается почти в горизонт и управляется с заднего ряда; на втором ряду можно менять наклон спинки кнопками на дверях. Для российского климата предусмотрен увеличенный до 5 литров бачок омывателя с датчиком низкого уровня — мелочь, которая экономит нервы зимой.
Мультимедийная часть сохранила функции, но теперь поддерживает беспроводную интеграцию смартфона на iOS, а аудиосистема усилена до 12 динамиков, включая динамики в подголовниках передних сидений. В сочетании с шумоизоляцией это переводит дальние поездки из «просто нормально» в по-настоящему комфортные.
Flagship SE выглядит логичным ответом на запрос рынка: всё больше покупателей выбирают не самый мощный, а самый удобный Monjaro, и именно туда Geely сейчас добавляет весомые аргументы.