Hyundai обновил IONIQ 6: до 680 км WLTP и зарядка 10–80% за 18 минут
Рестайлинг Hyundai IONIQ 6: батареи 63/84 кВт·ч, до 680 км WLTP, 800-вольтовая архитектура, зарядка 10–80% за 18 минут, пакет N Line и новые ассистенты.
02.12.2025 16:04
Илья Степанов
Hyundai ускоряет обновления своей электрической линейки: рестайлинг добрался до IONIQ 6, и это не про косметику ради вида. Главная новость — новая батарейная линейка: вместо 58 и 77 кВт·ч теперь ставят 63 и 84 кВт·ч. В результате запас хода вырос, максимум достигает 680 км по циклу WLTP; об этом сообщает издание 32cars.ru.
Для Испании подтверждены четыре исполнения. База — задний привод с батареей 63 кВт·ч: 170 л.с. и 350 Нм, разгон 0–100 км/ч за 8,3 с, дальность 521 км WLTP. С аккумулятором 84 кВт·ч и тем же приводом мощность увеличена до 229 л.с. (350 Нм), разгон — 7,4 с, эта версия ставит рекорд по пробегу — 680 км WLTP. Две полноприводные модификации также используют 84 кВт·ч: два мотора суммарно выдают 325 л.с. и 605 Нм, разгон до сотни — 5,1 с, заявленный запас — 595 км WLTP.
Техника опирается на платформу E-GMP с 800-вольтовой архитектурой. Для обеих батарей заявлена быстрая зарядка с 10 до 80% за 18 минут и восстановление 100 км пробега за 5 минут — в 2025 году такие цифры звучат весомо на фоне конкурентов. Появился и пакет N Line с более спортивной настройкой: изменённая рулёжка, особые колёса, спортивные сиденья и красные акценты.
Внешность сохранила обтекаемый силуэт, но обзавелась новыми фарами и спойлером «утиный хвост» сзади. В салоне переработана центральная консоль с физическими кнопками, установлены две 12,3-дюймовые панели. Комплекс помощников расширен: улучшено автоторможение в сложных сценариях, добавлены HD-камеры кругового обзора и продвинутая дистанционная парковка. Багажник по-прежнему на 401 л, плюс «франк»: 45 л у заднего привода и 15 л у версии 4x4.
В итоге IONIQ 6 выглядит тем самым «дальнобойным» электроседаном, которого ждут в 2025-м: максимально эффективным и технологичным. Но если промахнуться с ценником, прагматики всё равно посмотрят в сторону кроссоверов — даже при 680 км на бумаге.